欧宝在线入口:上海港斥资近600亿投建2个集装箱码头年吞吐量新增超1400万TEU

  原标题：上海港斥资近600亿投建2个集装箱码头，年吞吐量新增超1400万TEU

  9月22日晚间，上港集团发布了重要的公告称，公司拟出资建造上海世界航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程建造项目，项目出资总额不超越550亿元。

  上港集团称，为深化贯彻落实“一带一路”、长江经济带及长三角一体化等国家战略，提高上海世界航运中心位置，依据沪浙两省市人民政府于2022年6月15日正式签署的《进一步深化小洋山区域合作开发结构协议》，上港集团拟以控股子公司上海盛东世界集装箱码头有限公司作为项目主体，出资建造上海世界航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程建造项目，依据浙江省、上海市开展变革委批复的项目核准，项目总出资约人民币513亿（后续开始规划阶段深化后，项目出资或许有所调整）。

  公告显现，盛东公司由上港集团持股80%，浙江省海港出资运营集团有限公司持股20%，注册地在上海自贸区临港新片区。2021年和本年上半年，盛东公司经营收入分别为27.11亿元、13.91亿元，净利润分别为6.58亿元、4.38亿元。

  项目计划于2022年10月底开工建造，将依据LNG管线搬家以及商场事务开展实践的需求，采纳分段建造运营形式，建造周期不超越8年。项目包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位及工作船码头、防波堤、航道、锚地等配套工程，码头岸线米（其间集装箱码头岸线.97万平方米，包含码头出产作业区、海洋生态区和进港路途等三部分，规划年经过才能为1160万标准箱。

  上港集团表明，此次出资有利于公司提高洋山深水港区服务能级，增强长三角港航一体化江海联运服务，推进上海世界航运中心及上海自贸区新片区建造，促进长三角一体化更高质量开展，提高洋山深水港区参加全球及区域经济合作与竞赛、衔接国内世界双循环纽带节点的位置和效果，为长三角一体化开展、长江经济带建造、“一带一路”建议施行奠定坚实基础，出资本项目契合公司开展的战略和全体股东的利益。

  港口圈此前曾说到，小洋山北侧的定位是江海联运、滨海支线、近洋航线集装箱的装卸与转运码头作业区，一起开展交易加工及归纳服务等功能。现在，上海港泊位资源吃紧，小洋山北侧虽水深条件不行抱负，但其浅水岸线正好可用于靠泊吃水较浅的江海联运船，让驳船不用占用南侧的洋山深水港码头岸线，让深水港码头腾出更多精力靠泊大型集装箱船，经过岸线资源的置换靠泊，来提高洋山港全体的运作功率。

  此外，上港集团同日还发布了另一公告，宣告出资建造上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程，项目出资总额不超越人民币50亿元。据港口圈了解，项目将建成2个7-10万吨泊位，年规划经过才能260万标准箱。

  罗泾作业区现为大宗散货、件杂货公共运送服务为主，调整后将以集装箱和件杂货运送为主，以服务内贸集装箱运送为主，统筹近洋集装箱运送。全体规划修订计划中，罗泾作业区煤炭码头和宝钢作业区百联油码头合计1.1km港口岸线调整为集装箱码头区，规划码头前沿线和原煤炭码头前沿线根本共同，码头岸线个陆岛交通货运泊位。依据猜测，至2035年，罗泾作业区集装箱吞吐量达400万TEU。

  两大项目建成后，可以进一步缓解上海港现在的泊位严重难题。如此一来，或将为上海港持续领跑全球榜首，坚持硬实力与软实力同步增长供给必要条件。

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